Entre la gama de coches todoterreno que ofrece Land Rover, tenemos al modelo Discovery, el cual ya tiene tres generaciones y se comercializa desde finales de la década de los 80. Es menos costoso que su hermano, la Range Rover y tiene menos utilidades que el modelo Defender de Land Rover. Es una opción idónea para acceder a sitios inhóspitos.
En su primera generación, el Land Rover Discovery (vehículo perteneciente al segmento E), se vendía con dos motorizaciones: una a diesel con inyección directa y turbo compresor de 2,5 litros y otra a gasolina de ocho cilindros y 3.5 litros. Además ganó un premio de la British Design Award en 1989 por su diseño interior, presentado como un nuevo concepto al respecto, ignorando los diseños de las cabinas de los vehículos de la época, razón por la que contrataron al Conran Design Group a modo de asesoría externa.
Después, los motores Land Rover Discovery 200Tdi y el 3,5 litros V8, fueron sustituidos por motores Rover V300Tdi de 3.9 litros y 2.5 litros, al que se le agregó un control de emisiones Bosch que estaba destinados a ciertos mercados donde las regulaciones sobre las emisiones de gases tóxicos a la atmósfera son más fuertes.
En 1998 lanzaron al mercado la nueva Land Rover Discovery, con una cabina y carrocería rediseñada y un voladizo trasero extendido para que exista un mayor espacio de carga. Las motorizaciones son: Diesel TD5 de 5 cilindros y 2495cc, el cual es derivado de la máquina Rover L-Series desarrolada por Land Rover. Su versión 8 cilindros se incrementó a 4.0 litros y se equiparon con el Active Cornering Enhacement, un sistema de barra anti-vuelco hidráulica controlada electrónicamente.
La tercera generación de este vehículo llegó con un diseño totalmente nuevo, basándose para su construcción en una nueva forma de construcción denominada Integrated Body Frame.
Consiste en que sea más rígida esta camioneta, mejorando su desempeño a altas velocidades y a pesar de que es una camioneta pesada para su tamaño, ofrece un bloqueo de diferencial trasero, evitando que empeorara su desempeño en carretera y que perdiera agarre en sueños suaves como la arena.
Los motores que se implementaron en la tercera generación del Land Rover Discovery son: Un Jaguar (empresa hermana de Land Rover) de 2.7 litros, 190 CV con combustible diesel, V6 y 440Nm. El otro era un V8 de 4.4 litros y 300 CV. Para Australia y América del Norte, se incluyó un Ford V6 de 4.0 litros y 216 CV.
La última versión de la Land Rover Discovery, se puede adquirir con un motor Jaguar de 5.0 litros y 8 cilindros.