La actual generación de Nissan Navara, también llamada Frontier, Hardbody o Pick Up dependiendo del mercado, es la tercera y se comercializa desde 2005. Se diseñó de forma paralela al Pathfinder, con el que comparte la mayor parte de sus elementos. En Europa El Nissan Navara se vende con tres acabados, XE, SE y LE. Se puede optar entre una cabina King Cab o doble, tanto con tracción trasera como total conectable con reductoras. Los motores disponibles son sendos 2.5 dCi de 163 y 190 CV, y un V6 3.0 dCi de 231 CV. Tiene versiones automáticas. A fecha de mayo de 2011, en España, y según la web oficial del fabricante, su precio parte de 22.660€. En este momento no hay otro pick-up con su potencia en el mercado europeo.
Puntos positivos
Motor y prestaciones. Estamos hablando del Pick-Up más potente del mercado europeo. Se ofrece con 3 posibilidades de motorización: 4 cilindros, 2,5 litros y 163 CV (solo para versiones 4x2), una evolución del mismo motor con 190 CV (solo con tracción integral) y un 6 cilindros, 3,0 litros y 231 CV de origen Renault, que solo se ofrece con el nivel de equipamiento más alto. El precio de este último es de 42.660€, en mayo de 2011 y según la web del fabricante.
Terminación . Mucha calidad y buena presencia en su interior, sobre todo en las versiones más equipadas. Este punto se ha mejorado respecto de las versiones de 2006 con su última actualización en 2010.
Capacidad de carga. Las dimensiones de la caja son: 1,5 metros de longitud por 1,5 metros de anchura por 45 centímetros de altura, más que suficiente para un uso mixto profesional - particular.
Puntos negativos
Suspensión trasera de ballestas.
Un elemento poco refinado y en desuso en coches modernos.
ESP de serie solo en las versiones más altas.
Mi opinión
El Nissan Navara tiene argumentos para ser un referente de su segmento. Mientras que los clientes tradicionales de este tipo de vehículos apreciarán su capacidad de carga y sus cualidades todoterreno, su alto nivel de calidad, su refinamiento y su comodidad lo hacen atractivo para el ocio.
Al igual que su predecesor, se beneficia de un sistema de tracción a las cuatro ruedas que asegura el agarre en cualquier tipo de circunstancias. Esta es una de las razones por las que el Pick-up ha tenido tanto éxito en la industria agrícola o de la construcción.
Con la actualización recibida en 2010, se le ha querido dar un enfoque más premium.
